Архивы
главная деталь сцепления - часть 4
Однажды во время тест-драйва один молодой автожурналист обратился ко мне с вопросом: «Почему машина (тестировался спортивный автомобиль) так сильно скользит в поворотах, норовя развернуться вокруг своей оси?» «Ты забыл прогреть шины. Читать далее...
главная деталь сцепления - часть 3
Это соотношение для современных стандартных шин легковых автомобилей лежит в диапазоне от 50 до 80. 35 соответствует шинам для спортивных автомобилей, а шины с соотношением 45 уже норма для скоростных серийных автомобилей. Читать далее...
главная деталь сцепления - часть 2
Кроме того, практически на всех современных автомобилях стоят бескамерные шины. Внутренний слой шины состоит из вулканизированной резины с высокой воздухонепроницаемостью. Читать далее...
главная деталь сцепления - часть 1
Именно так назвал шины инструктор школы вождения Клаус Бульманн, в прошлом известный немецкий раллист. Они круглые, черные и стоят на земле — на этом познания многих автомобилистов о шинах, увы, заканчиваются. Читать далее...
заднее рулевое управление - часть 2
На помощь пришла электроника, причем японская, первопроходцами стали фирмы «Honda», «Mazda» и «Mitsubishi». В настоящее время выпускается полноуправляемая «Mazda» модели «Xedos-9» — солидный седан среднего класса. Читать далее...