Третий значительный пересмотр правил состоялся в следующем, 1976 г., на этот раз SCCA вернулась к двухклассной системе, представленной категориями 1 и 2. В категорию 1 (С1) вошли меньшие по размеру и менее скоростные машины, подготовленные в соответствии со спецификацией SCCA Читать далее...

Прекращение поддержки старшей лиги производителями, невысокие призовые, непоследовательность руководства SCCA, общее состояние экономики США, и в частности рынка «пони»-каров, в течение многих лет угрожали существованию TransAm. Читать далее...

Несмотря на успешность выступлений, в 1970 году Ford объявил о своем полном отказе от автоспорта, и вскоре его примеру последовал Chrysler. Прекращение активности Dodge и Plymouth на ниве TransAm было лишь вопросом времени, и в итоге серия вдруг оказалась в глубоком кризисе. Читать далее...

С 1970 г. для машин категории U2 существовала отдельная серия гонок, привлекавшая многих ведущих пилотов, которые специализировались на управлении гоночными автомобилями с закрытым кузовом. Интерес же публики переключился на более крупные автомобили Mustang и Camaro, являвшие собой более увлекательное зрелище: когда они проносились мимо, сотрясалась земля. Читать далее...

В 1969 г. Парнелли Джонс вместе Джорджем Фоллмером управлял Bud Moore Mustang. Отстаивавшая титул команда Penske выставила Z28 с тем же Марком Донахью за рулем и второй Camaro для Рона Бакнама. Читать далее...