Поскольку большинство команд индикара пользовалось одним и тем же двигателем, возможности автомобилей были очень сходными. Так, в Индианаполисе 1958 г. разница в скорости машин, квалифицировавшихся 1-й и 33-й, составляла Читать далее...

Гонка Инди-500 привлекала к себе обладателей самых громких имен в мире автоспорта, и Индикар (трансформировавшийся в Champ Car) вырос в один из главных мировых чемпионатов одноместных гоночных машин. Читать далее...

Апогеем трансатлантического соперничества стали 1957 и 1958 гг., когда Indy Car прибывал в Монцу ради 500-мильной гонки на ныне давно не используемом участке трассы с профилированными виражами. Читать далее...

В 1938 г. формула Индианаполиса была приведена в соответствие с превалирующей формулой европейских автогонок: 3-литровые двигатели с нагнетателем и 4-литровые без нагнетателя. Читать далее...

Конец бурного роста американского автоспорта был вызван биржевым кризисом 1929 г., однако в 1930 г. руководство Инди предприняло меры по расширению числа участников на менее дорогостоящих машинах, Читать далее...