Toyota GT-One была создана не в Японии, а в Toyota Team Europe, раллийном подразделении концерна, базирующемся в Кёльне. Перед этим автомобилем стояла одна задача — выиграть Ле-Ман, и выработанное ТТЕ решение предстало в виде высокотехнологичного автомобиля класса GT, который больше походил на прототип группы С. Читать далее...

Этап в Сильверстоуне стал последним для CLK-GTR V12 командь AMG. Начиная с Ле-Мана и до окончания серии гонок GT 1998 г. это уже были CLK-LM V8. Чрезвычайно смелое решение. Читать далее...

В 1998 г. бывшая команда чемпионата ITC Persson Motorsport получила статус «полузаводской» и возможность выступать на двух автомобилях образца 1997 г., тогда как модернизированные CLK-GTR готовились к двум предшествующим Ле-Ману гонкам и предназначались для Шнайдера Читать далее...

В середине 90-х годов основная энергия Mercedes-Benz в части соревновательной активности была направлена на реализацию осуществлявшейся через Итог программы создания двигателя для одноместных болидов, а также на непосредственное участие в гонках международного чемпионата автомобилей класса «Туринг» (ITC). Читать далее...

В 1998 г. с базой на Роуд Атланта была основана Panoz Motorsports, куда был приглашен бывший инженер Jaguar Тони Доу. Panoz Motorsports занялась американской программой выступлений, a DAMS взяла на себя участие Panoz в соревнованиях FIA. Читать далее...