В истории серии TransAm было много перемен. Несмотря на низкую популярность в 70-х годах, она сумела возродиться, превратившись в одну из самых конкурентных и увлекательных шоссейных гонок. Читать далее...

В 1990 г., когда отмечался 25-летний юбилей TransAm, сумма призового фонда достигла 1,1 миллиона долларов, и большинство прошлогодних соискателей были исполнены решимости выиграть их. На тех гонках под запретом оказалось использование полного привода и турбокомпрессоров, к участию допускались только автомобили с двигателями V8 и V6. Читать далее...

В 1988 г., когда Audi объединила усилия с Group 44 Боба Таллиуса, образовалась одна из самых мощных и противоречивых гоночных команд, когда-либо претендовавших на первенство в чемпионате TransAm. Читать далее...

С введением новых правил в 1980 г. автомобили категории 1 стали играть главную роль в реформированной серии, основанной на системе весовых гандикапов, позволявших уравнивать шансы участников. Читать далее...

Третий значительный пересмотр правил состоялся в следующем, 1976 г., на этот раз SCCA вернулась к двухклассной системе, представленной категориями 1 и 2. В категорию 1 (С1) вошли меньшие по размеру и менее скоростные машины, подготовленные в соответствии со спецификацией SCCA Читать далее...