Плюсы переднего привода:  

1. Более дешевое производство. Читать далее...

Плюсы: 

  1. Мотор и коробка передач подвешены к кузову на довольно мягких упругих элементах, значит, их вибрации практически не передаются на кузов. Читать далее...

А как могло быть иначе, ведь в производстве с ними намного меньше мороки по сравнению с классической заднеприводной компоновкой, а значит, и делать такие машины дешевле. Судите сами: кардан вообще не нужен, задний мост — облегченный и без редуктора. Читать далее...

«Почему такие серьезные фирмы как «Мерседес», «БМВ», «Ягуар», «Порше», «РоллсРойс» выпускают до сих пор машины не с популярным передним приводом, а с задним, консервативным?» — спросил меня однажды сосед. А действительно, почему? Давайте разберемся. Читать далее...

Вряд ли в автошколе вас учили ездить на буксире. А зря. Вопервых, буксировка требует хорошего чувства автомобиля и его качения, а значит, это полезные навы­ки, а во вторых, вполне может возникнуть ситуация, ког­да эвакуатор вызвать сложно (например, за городом) или вообще невозможно (вдали от населенных пунктов). Читать далее...