Марка Callaway, пожалуй, больше известна в мире гольфа — благодаря клюшке Big Bertha. Однако с появлением в 1994 г. BPR стала в большей степени ассоциироваться с одним из самых быстрых автомобилей категории GT2. Созданный американским специалистом по двигателям и турбонаддуву Ривсом Колэвэйем в Германии, где базировалась его команда Leingarten, автомобиль Callaway был новейшим суперкаром на базе модели Corvette. В 1993 г. Колэвэй выставил для участия в Кубке ADAC GT практически стандартный Chevrolet Corvette с Гербертом Шортам и Борисом Сеидом III за рулем, и машина продемонстрировала способность на равных состязаться с BMW, Porsche и Honda. Сейд пришел к финишу четвертым в Зандворте и пятым на Зальцбург-ринге. К сезону 1994 г. команда подготовила Corvette Supernatural с кузовом от Пауля Дойчманна и инжинирингом от Макса Бостро-ма. Конструкция опиралась на трубчатую раму шасси с кузовом из углеродного волокна и кевлара. Автомобиль получил 6,2-литровый алюминиевый двигатель Chevrolet V8 мощностью 450 л. с, подготовленный в соответствии с требованиями категории GT2. Сейд за рулем Callaway ринулся на покорение только что зародившейся серии BPR и одержал три победы подряд на трассах Спа, Валлелунги и Сузуки. В Ле-Мане этот автомобиль показал себя как самый быстрый в классе GT2 и лидировал, пока не вынужден был выйти из игры из-за утечки топлива.

В 1995 г. на автомобилях Callaway выступала базировавшаяся в Сильверстоуне команда Agusta Racing, ее пилот Альмо Копелли оказался самым быстрым в предквалификации к Ле-Ману, завоевав поул-позишн на старте гонки машин категории GT2. Однако в самой гонке более быстрым стал автомобиль команды Callaway Competition, в течение всех 24 часов под управлением Фрэнка Же-лински/Энрико Бертаджии/Джонни Ансера боровшийся за победу в классе GT2 с Honda (Honda победила с преимуществом в два круга). Других успехов не было, и с 1998 г. автомобили Callaway на трассы международных соревнований не выходили

В 1999 г. Chevrolet представил новую версию Corvette, под обозначением C5-R, в проектировании которой принимала участие американская тюнинговая фирма Pratt & Miller. Автомобиль создавался с прицелом на Ле-Ман 2000 г. В Америке ему предстояло бороться за первенство в категории GT1, и все же главной целью, конечно же, был Ле-Ман.

]]> ]]>