двигатель в автоспорте
Метки: Alfa Romeo | Ford | Mercedes | Penske | двигатель
Четверг, 9 июля 2009 г.
Просмотров: 2398
Подписаться на комментарии по RSS
Двигатель является несущим элементом современного гоночного автомобиля; его размер, форма, вес и мощность — ключевые факторы общей конструкции. Если, например, из двух команд, пользующихся услугами одного и того же производителя, одна использует его двигатель, а другая шасси, то преимущество получит первая.
Команды, чьи машины оснащены двигателями Ford, пользуются поддержкой Ford Electronics, американского подразделения компании, поставляющего системы управления для двигателей Cosworth. Моторы Итог наиболее часто ассоциируются с Penske, хотя есть и несколько других команд, в которых гонщики—в частности, Маурицио Гужельмин и Марк Бланделл — также отдают предпочтение производимым Итог двигателям с маркой Mercedes. Первый двигатель компании Итог для Индикара появился в 1986 г., а первая гонка была выиграна с его помощью уже в следующем сезоне. К концу 1993 г. машины с двигателем Итог успели поучаствовать в 122 гонках, из которых были первыми в 86, в том числе в 6 подряд в Индианаполисе, а в 1994 г. на овале «кирпичницы» дебютировал первый двигатель компании под маркой Mercedes и одержал заслуженную победу. Долей участия в Итог владеют Penske и Mercedes, и при этом компания продолжает действовать независимо.
В 1996 г. к битве моторов подключилась Toyota. После успеха в IMSA с Дэном Герни за рулем японский производитель вооружил своим двигателем Eagle Mk V Хуана Мануэля Фанхио II в 1996 г. и автомобили Reynard команды All American Racers в 1997-м. Этим моторам еще предстоит доказать свою силу, поскольку статус в мире автоиндустрии еще не гарантия успеха — ведь так и не засияли звезды ни Porsche, ни Alfa Romeo, да и Buick не удалось выйти на уровень высших достижений.
Тем не менее тандем Eagle-Toyota достаточно успешно проявил себя в гонках спортивных автомобилей IMSA: в 1995 г. на его счету было 17 побед. Когда в связи с ростом затрат серия прекратила свое существование, Дэн Герни перебрался в Champ Car и привлек TRV для совместной работы над новой машиной. После потрясающего успеха продукции Toyota в гонках IMSA резонно было предположить, что компания вновь поставила перед собой самые амбициозные цели.


Оставьте комментарий!