Профессиональные трюки, приемы и техника экстремального управления автомобилем, о которых вы сейчас узнаете, не развлечение и не лишний повод помять бок машине. Это прежде всего отличная тренировка, которая поможет почувствовать все тонкости поведения автомобиля на льду. Запомните золотое правило: «Гололед не страшен тому, кто умеет искусственно вызывать занос и снос осей автомобиля».

Начните движение задним ходом, управляя автомобилем одной рукой, развернув туловище в пол-оборота и положив правую руку на спинку пассажирского сиденья. Разогнав автомобиль до скорости 30—40 км/ч, резко выжмите сцепление и как можно резче поверните руль. Начнется мощный снос передней оси и эффектное вращение автомобиля вокруг задней оси: вверх взлетят фонтаны снежных хлопьев. Тут же резко крутаните руль обратно! Контролировать вращение можно скоростью возвращения руля в исходное положение, а приостановить — нажатием на педаль тормоза.

Ваша задача точно развернуть машину на 180° — не больше и не меньше! Имейте в виду, что «швырнуть» машину при движении задним ходом вокруг задних колес очень просто, если мотор расположен спереди. В этом случае он является как бы балластом-противовесом, придающим автомобилю сильное вращательное движение. А вот если у вас «Porsche-911» или старый «горбатый» «запорожец» — автомобили, у которых все наоборот и моторы сзади, от выполнения подобного трюка лучше воздержаться: «швырнуть» легкий кузов вокруг тяжелого мотора не так просто!

Теперь разучим разворот на 180° при движении пе­редним

ходом. Разгоняем автомобиль на первой передаче до скорости 30—40 км/ч и

одновременно с резким поворотом руля выжимаем педаль сцепления. Теперь резко

«поддергиваем» рычаг ручного тормоза, не забыв удерживать кнопку фиксации в

нажатом положе­нии, чтобы ручка не зафиксировалась или не защелкну­лась в

верхнем положении. Тут же начнется мощный занос задней оси, и автомобиль

развернется буквально на месте задней осью вперед. Если в этот момент выжать

сцепление, то двигатель не заглохнет. Это особенно важ­но, если вы вальсируете

на заднеприводной машине. Можно прибавить оборотов и, бросив педаль сцепления,

снова сорвать задние колеса в занос и описать полные 360°.

]]> ]]>