С появлением воды на асфальте шины "Nokian (NRN2)" перестают работать полностью...» И это все об абсолютно новых шинах последних моделей. Подумать только!Одни слишком шумные, другие плохо держат мокрую дорогу, подвержены аквапла-нированию, третьи отвратительно тормозят. А есть еще и такие, которые сопротивляются качению, увеличивая расход топлива.

Суммируя все «за» и «против», эксперты пришли к заключению, что лучшие летние шины — «Continental Premium Contact» (держат феноменально — заменят со; бой систему курсовой стабилизации!), «Goodyear Eagle Ventura» (бесшумны, комфортны, позволяют быстро ездить по дождю) и «Pirelli P 6» (бесподобно тормозят на мокром асфальте). Но зимой или в межсезонье на них лучше не ездить — совсем не держат! Зато упомянутые выше, имеющие серьезные огрехи, наоборот, сносно ведут себя даже на снегу, напоминая поведением всесезон-ные шины.

Теперь о сленге. С «лаптями» все ясно. Широкие шины немцы называют «носками», а обычные — «резиной». Я как-то невольно подслушал, как один немец говорил другому: «Куплю, пожалуй, для своего "мерса" двестипя-тые носки!» И у нас тоже в просторечии шины — это резина, скаты, покрышки. Но не будем забывать, что грамотно говорить: шины.

Теперь самое главное: сцепление шины зависит от того, насколько сильно ее прижимает к покрытию дороги. Это означает, что водитель оказывает непосредственное воздействие на сцепление шины своей манерой управления. Он может контролировать и менять загрузку тех или иных шин при торможении, в повороте или при разгоне. Если водитель правильно использует перераспределение веса автомобиля, то это означает, что он может несколько увеличивать сцепление шин.

]]> ]]>