В 1967 г. на старт Ле-Мана вышли семь автомобилей Ford с 7-литровыми двигателями — все великолепно подготовленные и окрашенные в разные цвета. За рулем машин Мк 4 команды Shelby-American сидели Герни/Фойт и Макларен/Донахью, а Мк 2А управляли Хокинс и Бакнам. Holman & Moody доверил свои Мк 4 экипажам Бианчи/Андретти и Халм/Руби, а на Мк 2 предстояло выступить Гарднеру и Маккласки. Кроме того, подготовленный Holman & Moody Mk 2A представлял цвета Ford-France, а управляли им Шлессер и Лижье. Ferrari выставил три заводских Р4, а четвертый передал на условиях аренды бельгийской Equipe Nationale Beige. Частные команды выставили еще три РЗ и Р4. В ходе свободной практики на машинах Ford Mk 4 повально трескались лобовые стекла, с одной это случилось еще в боксе. Проблему решили просто — самолетом доставили из Штатов новые. Машины страдали и от других поломок. Ллойд Руби разбил Мк 4, который до этого успел установить новый рекорд скорости прохождения круга, а в первые утренние часы воскресенья Джо Шлессер передал, что трасса забита машинами Ford и что, пытаясь избежать столкновения с ними, он врезался в ограждение. Началось с того, что при входе в поворот «Эссес» у Андретти заклинило тормоза и он врезался в отбойник. Та же участь постигла Маккласки, пытавшегося увернуться от столкновения с машиной Андретти. Шлессер успешно миновал оба автомобиля, однако и его постигла та же участь. По истечении времени гонки наибольшую дистанцию, со средней скоростью 213,18 км/ч, прошли Фойт/Герни на Мк 4 Shelby-American. Далее следовали два Ferrari P4. Четвертым на финише стал еще один Мк 4 команды Shelby-American, которым управляли Макларен и Донахью.

После введения в 1968 г. ограничений рабочего объема двигателей до 3 литров для прототипов и до 5 литров для гоночных спорткаров состав участников гонок на выносливость весьма изменился. Из них ушли Ferrari, Chaparral и заводские команды Ford. В течение двух сезонов борьба разворачивалась между Porsche и прекрасно сконструированными и отлично подготовленными 4,7-литровыми Ford GT40 спонсируемой Gulf команды Джона Уайера, побеждавшей в Ле-Мане два года подряд. Гонка 1969 г. запомнилась очень плотным финишем: GT40 Джеки Икса обошел Porsche 908 Ганса Германна менее чем на 50 метров.

]]> ]]>