Любителям гонок особенно нравилось наблюдать за тем, как юркие Mini-Cooper не давали спуску большим автомобилям, разыгрывая на трассе бескомпромиссную борьбу в духе битвы Давида и "олиафа. Зачастую в гонках участвовало столько этих маленьких машин, что их сражение между собой буквально не давало возможности развернуться в полную силу другим машинам. Казалось, -a Mini возможно все, и действительно, появились настоящие мас-тера управления ими, проделывавшие на них поистине фантастические вещи. Достаточно вспомнить Джона Родеса, Джона Лава, Джона Уитмора, Уорвика Бэнкса.

Кроме того, участниками значительных событий, вроде 6-часовой гонки в Брандс-Хэтче 1962 г., становились Sunbeam Rapier, Vauxhall VK4/90 и Alfa Romeo Giulietta Tl, хотя в лидерах по-прежнему оставались Jaguar Mk II. По большому счету это была лебединая песня больших автомобилей под маркой Jaguar. Хотя первыми стали Паркес и Блумер, третьим к финишу 6-часовой гонки пришел Mini-Cooper Дэнни Ульма и Джона Эли. Последний был еще и производителем стабилизаторов поперечной устойчивости и ведущим промоутером чемпионата Европы среди автомобилей класса «Туринг», впервые проведенного в 1963 г. Вполне ожидаемо победителем премьерной серии стал Питер Нокер на 3,8-литровом Jaguar Mk II — немецкий гонщик на британском автомобиле.

]]> ]]>