Времена, когда педаль газа была связана с дроссельной заслонкой карбюратора тросиком или хитроумными комбинациями тяг, похоже, канули в Лету. На современных автомобилях педаль газа превратилась из механической в электронную, причем непосредственно связанную с бортовым компьютером.

 Водитель лишь сообщает ему о своем намерении увеличить обороты двигателя, то есть ускорить движение автомобиля. Компьютер обрабатывает множество параметров: обороты двигателя в данный момент, скорость, включенная передача, температура воздуха, скорость воздушного потока впускной системы двигателя и другие. Это означает, что педаль газа современного автомобиля руководит крутящим моментом двигателя.

Вполне понятно, что водитель, чтобы увеличить скорость, правой ногой нажимает на педаль газа. Машина в ответ на это ускоряется. Но не на всех оборотах одинаково. В диапазоне оборотов от максимального крутящего момента до максимальной мощности разгон наиболее интенсивный и мощный.

Педаль газа надо нажимать при разгоне плавно, то есть прогрессивно. Не стоит сразу «хлопать педалью об пол», от этого машина быстрее не поедет. Некоторые водители грешат ненужным «заигрыванием» с педалью газа: то слегка нажмут, то отпустят и так далее.

]]> ]]>