Rick Mast
Rick Mast статистика |
||||||||||||||||||||||||
|
Rick Mast результаты по годам
| Year | Final
Rank |
Гонок | Побед | Топ 5 | Топ 10 | Средний финиш | Средний старт | Поулов | Кругов лидирования | Points | Вознаграждение | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 NASCAR Кубок Уинстона | 47 | 9 | 0 | 0 | 0 | 33.00 | 37.7 | 0 | 0 | 576 | $417,580 | |
| 2001 NASCAR Кубок Уинстона | 45 | 17 | 0 | 0 | 0 | 31.06 | 31.8 | 0 | 0 | 1187 | $645,050 | |
| 2000 NASCAR Кубок Уинстона | 33 | 29 | 0 | 0 | 2 | 27.24 | 23.5 | 0 | 1 | 2366 | $1,115,515 | |
| 1999 NASCAR Кубок Уинстона | 32 | 34 | 0 | 0 | 2 | 26.62 | 21.9 | 0 | 25 | 2845 | $1,255,546 | |
| 1998 NASCAR Кубок Уинстона | 33 | 30 | 0 | 0 | 1 | 28.97 | 24.1 | 1 | 61 | 2296 | $876,627 | |
| 1997 NASCAR Кубок Уинстона | 32 | 29 | 0 | 0 | 2 | 24.90 | 24.4 | 0 | 1 | 2569 | $826,039 | |
| 1996 NASCAR Кубок Уинстона | 18 | 31 | 0 | 1 | 5 | 20.32 | 21.7 | 0 | 1 | 3190 | $821,432 | |
| 1995 NASCAR Кубок Уинстона | 21 | 31 | 0 | 0 | 3 | 22.55 | 20.9 | 1 | 143 | 2984 | $705,100 | |
| 1994 NASCAR Кубок Уинстона | 18 | 31 | 0 | 4 | 10 | 20.58 | 19.9 | 1 | 166 | 3238 | $648,385 | |
| 1993 NASCAR Кубок Уинстона | 21 | 30 | 0 | 1 | 5 | 21.40 | 15.5 | 0 | 32 | 3001 | $438,145 | |
| 1992 NASCAR Кубок Уинстона | 22 | 29 | 0 | 0 | 1 | 21.83 | 20.3 | 1 | 0 | 2830 | $344,340 | |
| 1991 NASCAR Кубок Уинстона | 21 | 29 | 0 | 1 | 3 | 21.10 | 17.1 | 0 | 32 | 2918 | $329,020 | |
| 1990 NASCAR Кубок Уинстона | 31 | 20 | 0 | 0 | 1 | 25.75 | 24.2 | 0 | 0 | 1719 | $109,195 | |
| 1989 NASCAR Кубок Уинстона | 35 | 13 | 0 | 0 | 1 | 21.00 | 21.1 | 0 | 14 | 1315 | $115,502 | |
| 1988 NASCAR Кубок Уинстона | 95 | 2 | 0 | 0 | 0 | 30.00 | 23.5 | 0 | 2 | 0 | $9,190 |
Rick Mast результаты по номерам машин
| Car Number | Гонок | Побед | Топ 5 | Топ 10 | Топ 20 | Средний финиш | Средний старт | Поулов | Кругов лидирования | Процент пройденных кругов | Сход | Вознаграждение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NASCAR автомобиль №1 | 181 | 0 | 7 | 27 | 93 | 21.29 | 19.3 | 3 | 374 | 87.90% | 43 | $3,286,422 |
| NASCAR автомобиль №75 | 59 | 0 | 0 | 3 | 16 | 26.97 | 24.2 | 1 | 62 | 86.57% | 11 | $1,702,666 |
| NASCAR автомобиль №98 | 39 | 0 | 0 | 3 | 10 | 26.69 | 21.4 | 0 | 20 | 86.91% | 3 | $1,249,981 |
| NASCAR автомобиль №14 | 24 | 0 | 0 | 2 | 8 | 26.83 | 21.6 | 0 | 1 | 91.87% | 4 | $896,955 |
| NASCAR автомобиль №66 | 13 | 0 | 0 | 1 | 6 | 21.00 | 21.1 | 0 | 14 | 84.26% | 5 | $115,502 |
| NASCAR автомобиль №90 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32.33 | 37.3 | 0 | 0 | 94.28% | 2 | $531,305 |
| NASCAR автомобиль №2 | 10 | 0 | 0 | 0 | 3 | 25.40 | 26.8 | 0 | 0 | 69.18% | 5 | $66,795 |
| NASCAR автомобиль №50 | 8 | 0 | 0 | 0 | 2 | 28.88 | 24.3 | 0 | 0 | 84.86% | 2 | $315,900 |
| NASCAR автомобиль №27 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34.33 | 39.7 | 0 | 0 | 72.77% | 1 | $215,425 |
| NASCAR автомобиль №41 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29.20 | 32.8 | 0 | 0 | 96.73% | 1 | $218,560 |
| NASCAR автомобиль №22 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.50 | 26.3 | 0 | 0 | 88.08% | 1 | $15,775 |
| NASCAR автомобиль №88 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30.00 | 23.5 | 0 | 2 | 59.05% | 1 | $9,190 |
| NASCAR автомобиль №94 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19.00 | 22.0 | 0 | 5 | 99.50% | 0 | $32,190 |
Rick Mast Результаты по трассам
| Track | Гонок | Побед | Топ 5 | Топ 10 | Топ 20 | Средний финиш | Средний старт | Поулов | Кругов лидирования | Процент пройденных кругов | Сход | Вознаграждение | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Атланта | 24 | 0 | 0 | 0 | 4 | 27.38 | 20.0 | 1 | 9 | 83.82% | 6 | $443,260 | |
| Бристол | 28 | 0 | 1 | 3 | 11 | 23.54 | 24.6 | 0 | 8 | 82.53% | 11 | $568,900 | |
| Калифорния (авто клуб) | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33.60 | 29.0 | 0 | 0 | 84.24% | 1 | $191,000 | |
| Шарлотта | 24 | 0 | 0 | 0 | 10 | 24.42 | 21.2 | 0 | 46 | 87.15% | 6 | $462,418 | |
| Дарлингтон | 26 | 0 | 0 | 0 | 9 | 25.42 | 24.5 | 0 | 9 | 84.98% | 5 | $471,451 | |
| Дайтона | 20 | 0 | 1 | 3 | 10 | 21.05 | 24.4 | 0 | 24 | 99.30% | 0 | $918,128 | |
| Довер | 21 | 0 | 0 | 5 | 11 | 21.05 | 15.7 | 1 | 6 | 85.47% | 6 | $480,045 | |
| Хоместид | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31.67 | 24.0 | 0 | 0 | 98.50% | 0 | $109,350 | |
| Индианаполис | 7 | 0 | 0 | 2 | 2 | 22.57 | 19.3 | 1 | 2 | 99.38% | 0 | $621,700 | |
| Лас Вегас | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 23.33 | 23.7 | 0 | 3 | 99.00% | 0 | $177,925 | |
| Мартинсвиль | 24 | 0 | 1 | 3 | 8 | 25.17 | 21.5 | 0 | 0 | 83.31% | 7 | $398,930 | |
| Мичиган | 22 | 0 | 1 | 1 | 8 | 25.23 | 24.6 | 0 | 7 | 91.92% | 3 | $443,930 | |
| Нью Хэмпшир | 14 | 0 | 0 | 2 | 8 | 19.71 | 19.8 | 0 | 26 | 99.19% | 1 | $469,475 | |
| North Wilkesboro | 15 | 0 | 1 | 5 | 8 | 17.00 | 20.1 | 0 | 22 | 91.37% | 2 | $196,260 | |
| Феникс | 12 | 0 | 0 | 3 | 4 | 25.92 | 15.0 | 0 | 6 | 87.83% | 3 | $247,190 | |
| Поконо | 23 | 0 | 0 | 2 | 7 | 24.87 | 23.6 | 0 | 14 | 88.27% | 6 | $454,820 | |
| Ричмонд | 24 | 0 | 0 | 1 | 10 | 25.58 | 18.0 | 0 | 30 | 85.25% | 5 | $442,090 | |
| Рокингам | 25 | 0 | 2 | 3 | 10 | 24.76 | 19.8 | 1 | 255 | 87.31% | 7 | $515,264 | |
| Сонома | 8 | 0 | 0 | 1 | 5 | 19.88 | 29.6 | 0 | 1 | 97.75% | 1 | $155,900 | |
| Талладега | 20 | 0 | 0 | 2 | 10 | 22.60 | 22.5 | 0 | 10 | 90.35% | 3 | $422,805 | |
| Техас | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 30.20 | 25.6 | 0 | 0 | 72.81% | 2 | $267,875 | |
| Уоткенс Глен | 11 | 0 | 0 | 0 | 1 | 29.82 | 34.2 | 0 | 0 | 73.19% | 4 | $197,950 |
Rick Mast Результаты по типам трасс
| Track | Гонок | Побед | Топ 5 | Топ 10 | Топ 20 | Средний финиш | Средний старт | Поулов | Кругов лидирования | Процент пройденных кругов | Сход | Вознаграждение | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Flat | 56 | 0 | 0 | 9 | 21 | 23.52 | 20.3 | 1 | 48 | 92.43% | 10 | $1,793,185 | |
| Intermediate | 102 | 0 | 3 | 9 | 38 | 24.90 | 21.7 | 2 | 277 | 86.95% | 22 | $2,211,040 | |
| Intermediate (Tri-Oval) | 56 | 0 | 0 | 0 | 17 | 26.14 | 21.2 | 1 | 58 | 85.03% | 14 | $1,351,478 | |
| Restrictor Plate | 40 | 0 | 1 | 5 | 20 | 21.83 | 23.5 | 0 | 34 | 94.74% | 3 | $1,340,933 | |
| Road Courses | 19 | 0 | 0 | 1 | 6 | 25.63 | 32.3 | 0 | 1 | 83.32% | 5 | $353,850 | |
| Short | 91 | 0 | 3 | 12 | 37 | 23.43 | 21.3 | 0 | 60 | 84.67% | 25 | $1,606,180 |


Оставьте комментарий!