В 1969 г. Парнелли Джонс вместе Джорджем Фоллмером управлял Bud Moore Mustang. Отстаивавшая титул команда Penske выставила Z28 с тем же Марком Донахью за рулем и второй Camaro для Рона Бакнама. В свою очередь Кэрролл Шелби подготовил два автомобиля Mustang — для Питера Ревсона и Хорста Кветча. Джерри Тайтус выступал на собственном Pontiac Firebird, а АМС вернулась с моделью Javelin, предназначенной для Джона Мартина и Рона Грэбла.
 

В 1969 г. исполнительный директор SCCA Джон Бишоп покинул свой пост и основал Международную ассоциацию автоспорта (IMSA), которая вскоре на последующие два десятилетия заняла место SCCA как основного регламентирующего органа шоссейных автогонок в Соединенных Штатах.

Как бы то ни было, сезон 1969 г. оказался гораздо увлекательнее, чем превратившийся в бенефис Донахью предыдущий. Парнелли Джонс дважды в начале сезона принес победу Ford, Рон Бакнам сделал то же для Penske, Джордж Фоллмер выиграл гонку в Бриджгемптоне. Лишь в середине сезона Марк Донахью одержал свою первую победу, зато потом выиграл пять гонок подряд и вновь принес Chevrolet победу в соревновании конструкторов. В категории U2 вновь безраздельно доминировал Porsche, имевший на своем счету 11 побед и 81 очко против 28 у Alfa Romeo.

]]> ]]>