Шестьдесят седьмая по счету гонка в Ле-Мане обещала стать самой грандиозной в истории трассы. И все же, несмотря на беспрецедентное число производителей, претендовавших на абсолютную победу, ожиданий она не оправдала. Читать далее...

После успеха в 1996 году гоночной программой Cerbera занялся пилот TVR Колин Блоуэр, а сама компания сосредоточилась на создании ее эффектной версии Speed 12 GT1. Читать далее...

В 1998 г. бывшая команда чемпионата ITC Persson Motorsport получила статус «полузаводской» и возможность выступать на двух автомобилях образца 1997 г., тогда как модернизированные CLK-GTR готовились к двум предшествующим Ле-Ману гонкам и предназначались для Шнайдера Читать далее...

В 1998 г. с базой на Роуд Атланта была основана Panoz Motorsports, куда был приглашен бывший инженер Jaguar Тони Доу. Panoz Motorsports занялась американской программой выступлений, a DAMS взяла на себя участие Panoz в соревнованиях FIA. Читать далее...

Архетип американского спортивного гоночного автомобиля создавался в 50-х и 60-х годах Бриггсом Каннингемом и Кэрроллом Шелби, и некоторое время компания Shelby Cobra была реальным лидером среди производителей машин категории GT. Читать далее...