Ле-Ман стал ареной трехсторонней борьбы. Команда Gulf столкнулась с серьезным противодействием Ferrari и других выступавших на Porsche и поддерживаемых производителем команд. J. W. Automotive выставила на старт три Porsche 917, два из которых были оснащены 5-литровыми двигателями Читать далее...

При появлении в 1969 г. 4,5-литрового Porsche 917 мало кто оценил его потенциал. Одновременно принятое Porsche и Ferrari решение подготовить к 1970 г. 5-литровые гоночные спорткары не только помешало планам FIA ограничить скорость прототипов, Читать далее...

Впрочем, львиная доля славы неизменно достается более крупным машинам, и кому-кому, a Ferrari грех жаловаться на ее недостаток. В свое время в Ле-Мане доминировала эффектная Testa Rossa, и в первую очередь вспоминается бесподобная череда побед Фила Хилла и Оливье Жандебьена. Читать далее...

Команда Lotus подготовила пять новых Mark 11 специально к намеченному на 1957 г. штурму Ле-Мана. Это были три машины с моторами 1500 см3 и по одной — 1100 и 750 см3. Все имели колеса со спицами, кроме 750-й, на которую поставили диски из магниевого сплава. Читать далее...

Среди небольших команд, оставивших свой след в Ле-Мане, да и в автомобильном спорте в целом, одной из самых целеустремленных была команда Lotus. В 50-х годах Колин Чепмен создал непреходящей красоты серию спортивных гоночных автомобилей, конструкция которых первоначально разрабатывалась Фрэнком Костином. Читать далее...