В истории серии TransAm было много перемен. Несмотря на низкую популярность в 70-х годах, она сумела возродиться, превратившись в одну из самых конкурентных и увлекательных шоссейных гонок. Читать далее...

В 1990 г., когда отмечался 25-летний юбилей TransAm, сумма призового фонда достигла 1,1 миллиона долларов, и большинство прошлогодних соискателей были исполнены решимости выиграть их. На тех гонках под запретом оказалось использование полного привода и турбокомпрессоров, к участию допускались только автомобили с двигателями V8 и V6. Читать далее...

В 1988 г., когда Audi объединила усилия с Group 44 Боба Таллиуса, образовалась одна из самых мощных и противоречивых гоночных команд, когда-либо претендовавших на первенство в чемпионате TransAm. Читать далее...

Несмотря на успешность выступлений, в 1970 году Ford объявил о своем полном отказе от автоспорта, и вскоре его примеру последовал Chrysler. Прекращение активности Dodge и Plymouth на ниве TransAm было лишь вопросом времени, и в итоге серия вдруг оказалась в глубоком кризисе. Читать далее...

С 1970 г. для машин категории U2 существовала отдельная серия гонок, привлекавшая многих ведущих пилотов, которые специализировались на управлении гоночными автомобилями с закрытым кузовом. Интерес же публики переключился на более крупные автомобили Mustang и Camaro, являвшие собой более увлекательное зрелище: когда они проносились мимо, сотрясалась земля. Читать далее...