Шестьдесят седьмая по счету гонка в Ле-Мане обещала стать самой грандиозной в истории трассы. И все же, несмотря на беспрецедентное число производителей, претендовавших на абсолютную победу, ожиданий она не оправдала. Читать далее...

Toyota GT-One была создана не в Японии, а в Toyota Team Europe, раллийном подразделении концерна, базирующемся в Кёльне. Перед этим автомобилем стояла одна задача — выиграть Ле-Ман, и выработанное ТТЕ решение предстало в виде высокотехнологичного автомобиля класса GT, который больше походил на прототип группы С. Читать далее...

Этап в Сильверстоуне стал последним для CLK-GTR V12 командь AMG. Начиная с Ле-Мана и до окончания серии гонок GT 1998 г. это уже были CLK-LM V8. Чрезвычайно смелое решение. Читать далее...

В 70-х годах Datsun 240Z предоставил возможность приобщиться к миру GT значительному числу автомобилистов и сам стал весьма успешным участником не только клубных гонок, но и заездов серии US IMSA. В 1996 г., уже под корпоративным наименованием Nissan, марка отпраздновала свою двухсотую победу в гонках IMSA. Читать далее...

В 1991 г. неожиданными победителями в Ла-Сарте стали Джонни Херберт, Уолкер Уайлдер и Бертран Гашо за рулем Mazda 787B с роторным двигателем. Другая такая же машина завершила гонку шестой. Впрочем, в общем зачете лучшими стали Mercedes C11; Читать далее...