В истории серии TransAm было много перемен. Несмотря на низкую популярность в 70-х годах, она сумела возродиться, превратившись в одну из самых конкурентных и увлекательных шоссейных гонок. Читать далее...

Несмотря на успешность выступлений, в 1970 году Ford объявил о своем полном отказе от автоспорта, и вскоре его примеру последовал Chrysler. Прекращение активности Dodge и Plymouth на ниве TransAm было лишь вопросом времени, и в итоге серия вдруг оказалась в глубоком кризисе. Читать далее...

В 1968 г. изменение правил в отношении машин класса 02 позволило увеличивать объем двигателей до 5000 см3. Ширина колесных дисков не должна была превышать 200 мм, разрешалось расширять колесные арки и устанавливать нестандартные пластиковые или алюминиевые бамперы. Читать далее...

В 1967 г. официальное название серии было сокращено до чемпионата TransAm, а число этапов возросло до двенадцати. Три крупнейших американских автопроизводителя воспользовались возможностью во всей красе представить свои популярные мощные модели и финансировали подготовку машин и оплату услуг пилотов. Читать далее...

Первоначальный регламент чемпионата TransAm предусматривал деление автомобилей на два класса: 02, с объемом двигателя более 2 литров, и U2, с объемом менее 2 литров. Читать далее...